- Rahmen

Dieser ist nicht aus Carbon oder Kunststoff sondern aus Aluminium. Nach dem ersten Betrachten war ich noch skeptisch, aber nach dem ich die nummerierten Tüten mit den dafür vorgesehenen Teilen ausgepackt und in den Rahmen eingebaut hatte war ich positiv überrascht! Das passt alles aber so was von genau - perfekt!

Und dieser "Aha- Effekt" hatte sich durch den ganzen Aufbau immer wieder eingestellt!

- Nummerierte Tüten

Die Nummerierungen stimmen mit den Seitennnummern im Handbuch überein, auch sind alle zu verbauenden Teile abgebildet mit Größen, Stückanzahl und Nummernangaben versehen. Praktischer geht es wohl kaum.

- Das Getriebe

Außer dem Zahnflankenspiel beim Motoritzel musste nichts justiert werden, auch wenn ich mich wiederhole, passt alles 100%! Nach dem ersten Anlaufen war der Geräuschpegel erwartungsgemäß hoch, unter Last dann nicht mehr so. Nach einigen Flügen sollte es leiser werden, aber das weiß man ja wenn man einen Heli mit Getriebe kauft ;-)

- Die Servos / der Motor

Die Servos machen einen soliden Eindruck, sehr gut verarbeitet und sind auch für die 700er Klasse geeignet, also mach ich mir da mal keine Sorgen!

Der Motor erfüllt seine Aufgabe mit Bravour!

- Der Sarg

Dieses Wort fällt mir als erstes ein wenn ich die "Elektronik- Box" so anschaue :-) Zugegeben, sieht nicht wirklich lässig aus, aber nach dem ich den Zwischenboden heraus getrennt und das V-Bar NEO und die Telemetrie Einheit samt Kabeln darin verstaut habe erweist sich diese doch ziemlich nützlich, abgesehen davon sieht man sie eh nicht wenn die Haube drauf ist!

- Die Heckanlenkung / das Heck

Hat mich anfangs an "die alten Zeiten" erinnert, als fast alle den Heckservo noch am Heckrohr hatten. Diese Servohalterung ist jedoch extrem stabil konstruiert und der Heckservo sitzt perfekt.

Erstaunt hat mich die Heckanlenkung (Drehstab), ist nicht mit anderen Heckanlenkungsgestängen vergleichbar, ist steif, leichtgängig und spielfrei. Sehr gut einstellbar.

Auch das Heckrotorgehäuse und Heckrotor waren im Nu zusammengebaut, alles wiederum leichtgängig und spielfrei!

- Der Regler

Der Hobbywing 100A  HV Regler hat Anfangs ein wenig gekrampft. Ganz so glücklich bin ich damit nicht, mal sehen ob er beim Fliegen überzeugt. Der Gasweg konnte nicht eingelernt werden, erst als ich das VBAR NEO abgesteckt und einen normalen Empfänger verwendet habe hat es funktioniert, das sollte so nicht sein (weder der Kontronik, noch der Castle Creation machte da Probleme), auch kann die PROGBOX nur verwendet werden (muss extra gekauft werden), wenn die Sendeeinheit nicht initialisiert hat (Funke aus). Zur Info, ich fliege mit Spektrum DX9 , VBAR NEO mit SAT´s.

- Die Verkabelung

Platz genug gibt es, ich habe zuerst die hintere Plattform am Heckrohr für das FBL benutzt, da mir aber der "Kabelsalat" nicht geschmeckt hat entschied ich alles nach vorne zu verlegen. Einzig das Heckservokabel war um 10cm zu kurz, was aber kein Problem dar stellt, da es ja Verlängerungen gibt!

Das jetzt alles vorne ist spielt schwerpunktmäßig keine Rolle, denn der Lipo- Antriebsakku kann auch sehr weit nach hinten platziert werden, weil auch mit 12S geflogen werden kann bzw. mit 2 Lipos parallel 6S für mehr Flugzeit.

- FBL Setup

V-BAR NEO pro rescue. In 10 Minuten! war alles perfekt programmiert, Pitch habe ich auf 13° und Zyklisch auf 8° eingestellt. So gut und schnell hat es nicht mal bei den Logos geklappt ;-) 

- Flugeigenschaften

Erstflug steht noch aus!

- Gesamteindruck

Ich komme auf ein Abfluggewicht von genau 3680 Gramm. Für einen 550er Heli mit der Konfiguration kein schlechter Wert. Der Aufbau hat gemütliche 20 Abendstunden gedauert, hab mich aber nicht gehetzt, war für mich ja der "Erstaufbau". Alles schaut bis hierher sehr gut aus (beim Regler hab ich noch Zweifel).

Mittlerweile hat mich die Mechanik überzeugt, denke das sich das beim fliegen nicht ändern wird!

Die Haube wird weder mit Tenax- Verschlüssen, noch mit Klemmstifte fixiert (hat keine Löcher) , sondern auch ganz eigen, die Kugelklipse sind in die Haube innen eingearbeitet.