Hughes 500E - Starrheck - Baubericht

Der Scale- Rumpf ist 1A verarbeitet, SUPER Qualität, diesen habe ich bei http://www.live-hobby.de/ gekauft.

Der Einbau des Barebone (CopterX 450 V3 TT) war nicht ganz so einfach als die Version V2 da der Rumpf  (von Heli Artist) eigentlich nicht dafür ausgelegt ist, es wird zumindest ein Dremel oder anderes Schneide- und Schleif Werkzeug benötigt.

Vor dem Einbau wird natürlich die Beleuchtung montiert. Oben und unten (hinten) sind weiße Blitzer, rechts ein grünes und links ein rotes Dauerlicht. Den Ein-und Ausschalter habe ich an der Unterseite nach außen durch ein gebortes Loch geführt da das Beleuchtungssystem nicht mit einem Modul zur Ansteuerung durch die Funkfernsteuerung ausgestattes ist.

Die Halterung der beiden "Abstands- Böcke" anstatt des Landegestells musste ich adaptieren. Dazu habe ich je ein Blechstück mit Loch beigefügt und mit einem 2 Komponenten Harz fest verklebt. Somit konnte ich diese mit nur einer Schraube (mittig) an den Hauptrahmen befestigen.

Die Akkurutsche war auf Grund der Bauform zu hoch. Diese habe ich abgeschnitten und tiefer gelegt, sonst wäre ist nicht möglich gewesen die Haube zu befestigen.

Der Rotorkopf liegt höher, somit war es notwendig den obersten "Auslass" weg zu schleifen.

Das Heckrohr wurde auf Grund des Starrantriebes (und der Hecklastigkeit) um ein paar Zentimeter abgeschnitten. Ich musste so weit als möglich mit dem Hauptrahmen "nach vorne".

Die Steuerelektronik (Regler und Empfänger) habe ich auch ganz nach vorne gesetzt. Den Satellit (2. Empfänger) habe ich diesesmal an der Rumpfunterseite montiert (nach hinten hinaus wäre das Kabel zu kurz), dafür ein kleines Loch gebort.

Trotz der Massnahmen "alles was geht nach vorne setzten"  wäre der Heli extrem hecklastig (ca. 200 Gramm vorne zu wenig). Deshalb dienen 2 Lipo´s mit Gesamt 4850mAh (1x 2650 und 1x 2200) als Stromquelle, diese sind parallel mit einem Y-Kabel verbunden. Ein Lipo auf der Rutsche, der andere quer unterhalb.

Das Abfluggewicht liegt jetzt bei 1500 Gramm!

Es werkelt ein 3850 Kv Motor als Antrieb, 3x Robbe Futabe Fs61BB MG TS Servos, 1x Robbe Futabe 550 MGHeckservo und ein Robbe Futabe GY401 als Gyro. Als Regler verwende ich einen Robbe Roxxy BL Control 950-6 Brushless Regler 50A # 8632 1-8632im GOV Mode.

Hier die Einstellungen für einen 450er mit HZR 150 Zähne und Outrunner 3850 KV:

Roxxy Brushlessregler 950-6
Select Battery = LiPo
Cut off Voltage = Auto
Cutt off Type = Soft off
Motor Direction = Reverse
Advance Timing = 12
Acceleration = Low
Start Power = Lowest
Response of GOV = Normal
Governor on/off = On
Motor Pole Num = 6 Pole
Gear Ratio = 12,5:1  (150er HZR und 12er Ritzel)

Als Hauptrotorblätter bewegen sich SAB (CFK) mit einer Länge von 320mm.

Ziemlich überrascht!! hat mich das Flugverhalten und die Flugzeit, da das Gewicht für einen 450er Heli enorm hoch ist.

Gut 10 Minuten Flugzeit (zügiger Rundflug) und dann insgesamt 3650mAh nachgeladen.

Wien, 01. Juli 2010